Turbocompressor - Diagnóstico e Montagem
Há sintomas podem induzir o técnico que faz o diagnóstico em erro, pois o mau funcionamento de um turbocompressor está muitas vezes associado a problemas nos sistemas envolventes. Em baixo, estão de forma resumida as causas que podem levar a alguns dos sintomas mais comuns que aparecem muitas vezes associados ao turbocompressor.
Falta de potência
- Verificar filtros da viatura;
- Verificar estado de mangueiras e tubagem;
- Garantir correcto funcionamento de sistema de injeção;
- Garantir que o sistema de escape não está obstruído
Funcionamento ruidoso
- Verificar conexões e pontos de apoio ou fixação – Corrigir folgas ou componentes aperto insuficiente;
- Procurar por fugas no intercooler.
Consumo de óleo excessivo ou emissão de fumo pelo escape
- Verificar filtro de ar;
- Garantir que o óleo utilizado cumpre todas as normas indicadas pelo fabricante;
- Verificar canais de óleo e garantir que não há pontos de obstrução;
- Verificar excesso de pressão no cárter e correcto funcionamento do respiro do motor;
- Verificar estado de mangueiras e pontos de ligação;
- Procurar por problemas de lubrificação no bloco;
- Verificar se existe óleo ou acumulação de carvão na turbina.
Montagem de turbocompressor – Novo, reconstruído ou reparado
Após avaria, na montagem de um componente novo ou intervencionado, são necessários alguns cuidados e verificações a fim conseguir concluir uma reparação com sucesso.
Devem ser realizadas as seguintes verificações:
- Garantir que a lubrificação chega ao turbocompressor em perfeitas condições, considerando caudal e pressão;
- Substituir filtro de ar e se aplicável substituir o filtro de respiro;
- Verificar tubagem de pressão, vácuo e lubrificação – Procurar por canais obstruídos ou com fugas;
- Substituir juntas das várias ligações existentes, ou se recomendado utilizar massa de escape. Verificar existência de fugas após montagem.
- Introduzir óleo no turbocompressor, pela entrada de lubrificação, a fim de lubrificar todos os componentes internos antes do componente entrar em funcionamento;
- Substituir óleo, filtro de óleo de motor e verificar se existe algum tipo de contaminação;
- Após colocar a viatura em funcionamento, deixe o motor funcionar ao ralenti durante 3 a 4 minutos sem acelerar.
- Verificar o nível de óleo do motor.
A maioria dos problemas associados com o turbocompressor são resultado de problemas externos ao componente. Saber reconhecer os sintomas e as suas causas atempadamente pode prevenir reparações mais dispendiosas e diminuir o tempo de imobilização da viatura.
